Нас часто спрашивают, какую блокировку ARB AirLocker выбрать — переднее или заднее? В каких случаях лучше иметь только переднюю или только заднюю блокировку?
К сожалению, ответ на вопрос, что лучше — передняя или задняя блокировка всегда зависит от конкретных условий использования и опыта самого водителя внедорожника. Эта тема уже десятки лет обсуждается в кругах любителей и профессионалов офф-роуда. Компания ARB также не может уверенно рекомендовать тот или иной тип блокировки, потому что даже среди нашего персонала есть поклонники и той и другой стратегии. Однако мы можем предложить вам несколько базовых отправных точек, которые помогут вам в принятии решения:
- В большинстве случаев хороший контакт с поверхностью всегда будет иметь одно переднее и одно заднее колесо. Поэтому до определенного момента нет никакого значения, на какой оси у вас стоит блокировка. Чем больший вес приходится на заблокированную ось, тем лучше будет сцепление с дорогой. Поэтому, если вы часто перевозите грузы или большая часть веса автомобиля приходится на заднюю ось, вам лучше иметь заднюю блокировку ARB AirLocker. В то же время, если вы владелец пикапа или внедорожника, который большую часть времени передвигается без груза, вам лучше иметь переднюю блокировку, так как большая часть веса в данном случае сосредоточена на передней оси.
- При подъеме по крутому склону вес автомобиля может значительно сместиться к задней оси и, как мы упоминали выше, в данном случае желательно иметь заднюю блокировку. И даже при спуске, когда вес автомобиля смещен на переднюю ось, задняя блокировка может оказаться очень полезной – на крутых спусках, автомобили со свободным дифференциалом (без блокировки) могут чувствовать занос задней оси, поскольку момент неравномерно распределяется между задними колесами. Задняя блокировка ARB AirLocker помогает бороться с этим эффектом и обеспечивает более контролируемый и безопасный спуск.
- Лучше управляется автомобиль с заблокированной задней блокировкой, чем с заблокированной передней. Преимущества повышенной проходимости очень часто перевешивают недостатки управляемости, такие как недостаточная поворачиваемость, и в большинстве случаев вы не испытываете никаких неудобств при управлении автомобилем с заблокированной задней блокировкой.
- Немного помогают также дифференциалы повышенного трения (LSD). Если вы собираетесь купить одну блокировку Air Locker, а ваш автомобиль оснащен заводским задним дифференциалом повышенного трения, то, несомненно, берите переднюю блокировку ARB. В таком случае у вас будет максимально возможное сцепление с дорогой на передней оси и, пусть и не столь хорошее, но все же неплохое сцепление на задней.
- Задние дифференциалы, как правило, больше и прочнее, чем передние (хотя это и не всегда так). Блокировка ARB Air Locker Поэтому, если вы собираетесь купить одну блокировку ARB Air Locker, то есть смысл установить ее на самую большую и мощную ось вашего автомобиля.
- Передние колеса автомобиля всегда выезжают на вершину переката раньше, чем вы сами. Сцепление на крутом уклоне всегда гораздо меньше, чем на ровной поверхности. Тот факт, что передние колеса автомобиля уже перевалили через перекат и стоят на ровной поверхности, вовсе не означает, что ваши задние колеса имеют достаточное сцепление для того, чтобы вытолкнуть вас вверх. В этом случае блокировка ARB на передней оси может оказаться очень кстати и поможет вам вытащить автомобиль на вершину подъема.
Внимательно изучите эти базовые вступительные и всегда очень аккуратно подходите к вопросу выбора. Различия в устройстве автомобилей и в условиях эксплуатации всегда будут иметь влияние на финальный выбор. Одно мы можем сказать с уверенностью - установка блокировок ARB на ОБЕ оси даст вам максимально возможный уровень проходимости и комфорта во всех ситуациях, описанных выше.
Daniel Bongard
(Руководитель инженерного отдела ARB)